Iron Resurrection

Autoexperte Joe Martin und sein Spezialistenteam müssen einen in die Jahre gekommenen C10-Truck reparieren. Sie müssen vor allem die Leistung des Vehikels aus den 1970-er Jahren steigern und sein Äußeres dabei nicht vergessen.

Joe Martin und sein Team arbeiten in dieser Folge an einem Projekt, das eine wahre Herzensangelegenheit ist. Es handelt sich um einen 55er Chevrolet, der bereits seit 35 Jahren im Besitz derselben Familie ist, aber leider nicht mehr richtig läuft.

Autoliebhaber Nyle hat einen Neuzugang für seine exklusive Sammlung: einen 63er Impala mit 6,7-Liter-Motor. Joe Martin und seine Profi-Schrauber sollen den Wagen modernisieren. Der Oldtimer-Charme soll dabei nicht verloren gehen.

Der 63er Cadillac ist mit seinen 50 Jahren sage und schreib nur 35.000 Kilometer gelaufen. Joe Martin und seine Kollegen sollen den Klassiker auf Vordermann bringen. Der Besitzer wünscht sich auch eine neue Innenausstattung. Gesagt, getan.

Profischrauber Joe Martin und sein Team widmen sich einem brandneuen Projekt. Die Experten müssen einen Chevrolet Bel Air aus dem Jahr 1956 aufbessern und sich dazu um die Klimaanlage, die Servolenkung und einen neuen Antrieb kümmern.

Ein Mercury auf dem Jahr 1950 soll ein Make-over bekommen. Joe Martin und sein Team übernehmen. Der Clou: Das Dach des Wagens soll um siebeneinhalb Zentimeter gekappt und nach hinten abgeflacht werden. Da ist Fingerspitzengefühl gefragt.

Joe Martin und sein Team arbeiten noch immer am Mercury aus dem Jahr 1950. Nachdem das Dach angepasst wurde, bekommt der Oldtimer auch einen neuen Look mit schwarzem Lack. So wird der Besitzer garantiert neidische Blicke ernten.

Joe Martin und sein Team möbeln einen American Rambler aus den 1960er-Jahren auf, den man nur noch selten auf dem Highway sieht. Der Oldtimer braucht einen Chevy-Motor, eine Servolenkung sowie neue Federbeine, um wieder fahrtüchtig zu sein.

Shag soll einen seltenen Chevy Nova auftreiben, doch kommt der Vertriebsleiter mit einem Camaro. Trotz Fehlplanung könnte sich der Kauf für Joe Martin auszahlen, da das Model nur 11.000 US-Dollar gekostet hat und sie Profit riechen.

Joe Martin und sein Team arbeiten an einem 71er Chevrolet Nova, dessen breite Stoßstangen überhaupt nicht zum sportlichen Design des US-amerikanischen Wagens passen. Unter anderem haben die Experten vor, das Auto tieferzulegen.